部件绑定：全凭员工记
现场
一台整机要绑主板、屏、电池、摄像头、结构件，扫哪个、绑哪个，靠作业指导书和记忆。赶货时少绑一件，系统不报错，追溯时就少一条支路。
系统
按 BOM 定义各部件的绑定关系与数量，工位扫码强制绑定，未绑满不允许过站。绑定关系按整机 SN 汇总，随时可展开检查。
制程节点
八个节点，从部件备料到入库
这段的拦截点比前两段更多：绑定不全、批次不一致、重量超差，都属于过不去的情况。节点顺序按典型整机组装线排，实际产线可以在后台增减。
- 拦截不合规就停，绕不过去
- 记录自动留痕，事后可查
- 判定按规则给结论，绑定到 SN
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01 拦截
部件备料
关键件单独标识，扫码校验批次与工单是否匹配
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02 拦截
装配
按 BOM 强制绑定，绑定数量不足不允许过站
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03 记录
锁附
扭矩或工位参数记录，异常值标记
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04 判定
功能测试
测试项与整机 SN 绑定，不良自动转维修
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05 记录
外观与清洁
外观不良录入与处置，按工位统计
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06 判定
称重
重量与箱规比对，超差报警不放行
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07 拦截
装箱
箱内 SN 必须同工单同批次，混箱锁定；箱号与 SN 一对多绑定
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08 判定
OQC 与入库
抽检结果绑定批次，放行记录留痕，可按箱反查
现场问题
部件绑定与装箱的四个漏洞
组装段的记录量最大，也最容易在赶货时被跳过。跳过的那一条，就是追溯的断点。
关键件：只能正查，不能反查
现场
出了问题要知道「这批电池装到了哪些整机」，多数系统只能从整机往下查部件，反过来查不了。召回时只能按生产日期圈范围，把好的坏的整批收回。
系统
电池、屏、摄像头这类关键件单独标识，支持按部件批次反查全部整机 SN。正向与逆向共用同一套绑定关系，不额外维护第二份台账。
装箱：少装混装靠人点
现场
装箱数量、重量复核、箱号与 SN 的对应，通常靠人点数和一张手写单。少装、混装、错版标签，往往到客户拆箱才发现。
系统
称重与箱规比对，超差当场报警不放行。箱内 SN 必须属于同一工单同一批次，混箱锁定。箱号与 SN 一对多绑定，出货后可按箱反查。
标签：打印了，但不知道打过几次
现场
外箱标签、内盒标签、SN 标签三种，模板放在文员电脑上，改一次就分叉。标签重打没有记录，同一个 SN 打出两张也查不出来。
系统
标签模板与编码规则在系统里统一配置，打印记录留痕。重打需授权并填写原因，同一 SN 的重复打印可查。
验收口径
上线后应该能查到这些
验收场景按客户投诉与召回设计：给定一个部件批次，系统应能立即圈出受影响的整机范围。
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01
按部件批次反查整机
给一个电池批次，能列出装了它的全部整机 SN，以及这些机器出了哪些箱
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02
漏绑过不了站
绑定数量不足或部件批次不符，工位直接拦住，不靠员工自觉
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03
混箱出不去
箱内 SN 与工单不一致时锁定，称重超差当场报警
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04
标签重打有记录
谁打的、为什么重打、同一 SN 打过几次，都能查到
下一步
按召回场景现场验证
在样板工厂指定一个部件批次，现场反查它装到了哪些整机、出了哪些箱，验证追溯链路的实际完整性。
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